大航海第四部曲：葡萄牙永遠直視大海的恩里克王子

十四世紀伊斯蘭教勢力強大，掌控與亞洲交易的權力，歐洲諸國當時不具備以武力驅逐伊斯蘭教國家的實力，因此位於面向大西洋伊比利半島的國家，就肩負起歐洲各國被寄予開拓東西海路貿易路線的期待

其中葡萄牙即擁有地理上航向大西洋的絕佳條件

1415年葡萄牙突襲休達（Ceuta,非洲北方伊斯蘭教城市）一舉成功，讓葡萄牙國王若昂一世（João I de Portugal)的兒子恩里克王子（Infante Dom Henrique ，1394~1460）意識到以長期航海並且海戰攻克伊斯蘭國家的可能性。

為了達成此宏圖偉業，恩里克王子除了努力鑽研地理學、數學、天文學等專業範疇，以便大量累積航海相關知識之外，也在葡萄牙最西南端向北非方向突出的荒涼海角Sagres建立航海據點

人類歷史上的第一所航海學校於焉誕生，Sagres也被後世稱為「王子之城」

恩里克王子雖然開啟了大航海志業，但是並沒有親自出航，而是負責航海探險總籌畫及監督的工作

他於1460年67歲過世之後，由於財政的大量赤字和航海所需的龐大資金以及不確定的未知風險，讓葡萄牙對於航海探險一度躊躇猶豫

幸而21年後，葡萄牙出現了一名堅定繼承恩里克王子遺志的君王若昂二世(João Ⅱ de Portugal) 

在若昂二世的嚴厲鞭策和貫徹堅持之下，終於有世界地理上的「好望角」(Cabo da Boa Esperança)的登陸、亞洲（印度）香料的貿易開啟，乃至後續哥倫布的發現美洲新大陸，以及麥哲倫帶領船隊從西班牙出發，向西航行，經過三年時間回到西班牙，就此證明地球是圓球形……
 
1495年若昂二世因病過世，其外甥繼位成為曼努埃爾一世(ManuelⅠ)

此時，葡萄牙已由香料貿易中獲得巨額回饋（當時香料在歐洲和金銀珠寶同樣珍稀昂貴），也因造船技術及軍武的進步而強大了海軍

為了延續航海成功之後帶來的龐大利益，曼努埃爾一世於是任命達伽瑪(Vasco da Gama)帶領艦隊前往印度，也希望藉此為葡萄牙商人和基督教傳教舖路
 
附註：
達伽瑪(Vasco da Gama)的石棺和葡萄牙第一詩人Luís de Camões的石棺，一同被置放在Mosteiro dos Jeronimos修道院的Santa Maria教堂內，一文一武兩相對面。至今每天數以千萬計世界各國遊客爭相緬懷，各國元首訪問葡萄牙也必來此地獻花
 

位於Lisbon 熱羅尼莫斯修道院（Mosteiro dos Jerónimos）前方的發現者紀念碑(Padrão dos Descobrimentos），此為葡萄牙人在航海時代出海的地方

【發現者紀念碑】第一位手捧帆船的領導者即是恩里克王子，其左右兩邊各雕刻有32名航海時代的航海家、導航員、傳教士等葡萄牙人

恩里克王子一生致力於葡萄牙航海探險，被視為地理大發現最重要的推手，因此也被稱為「航海家恩里克（Henrique, o Navegador）」

【發現者紀念碑】廣場設計了一個直徑50米的航海羅盤，其中央則有一幅標示了葡萄牙人在航海時代首次到達之地的路線及年份的世界地圖 

圖片來源：https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BC%E7%8F%BE%E8%80%85%E7%B4%80%E5%BF%B5%E7%A2%91#/media/File:Lisboa-Padr%C3%A3o_dos_Descobrimentos-Windrose.jpg

各國遊客紛紛找尋自己國家的位置及標幟

葡萄牙人於1514年首次登陸廣州沿海的屯門島，爾後以貿易等理由，逐次擴張佔領至澳門

1557年—1999年12月19日澳門由葡萄牙王國管治，被稱為葡屬澳門（Macau Português）

【發現者紀念碑】後方數百米，Mosteiro dos Jeronimos修道院的西側是海事博物館(Museu de Marinha)

進入海事博物館，映入眼簾的即是恩里克王子的航海志業

海事博物館內展示航海時期使用的船隻

卡拉維爾船（14-16世紀）

蓋倫帆船（16世紀~）

圖片來源：Morimura Munefuyu（2008）。《大航海時代》。林彣馡譯。臺北：霹靂出版社

 

恩里克王子出生地Porto的恩里克王子廣場 (Praça do Infante D. Henrique)，直指西行3公里，流入大西洋的Douro河

Douro河風光

運送波多酒的船隻

美麗的【路易一世大橋】，橫跨杜羅河的鋼鐵拱橋，連接葡萄牙第二大城市Porto和Gaia，人行、汽車、火車分道

去Sagres的路途並不輕鬆，經過轉乘，總共搭近五個多小時的火車到Lagos，再轉換一天只有兩班約一小時車程的巴士到Sagres

習慣了臺灣的臺鐵單純運作模式，剛開始看葡萄牙的火車時刻表，納悶了一陣子

後來才理解到葡萄牙的火車分屬國營企業及不同私人企業經營，車種包括（類似）高鐵、國際特快（葡萄牙到西班牙）、主要路線車、次要路線車（郊區）、區間車

因此，搭乘不同的車種必需在不同的車站上車，
例如在里斯本就有多座火車站，可以選擇不同的地方上車

甲車站上車到達丁目的地，必需轉四種車種
乙車站上車到達丁目的地，必需轉四種車種（這四種車種和上述四種車種未必相同）
丙車站上車到達丁目的地，只需轉二種車種（和上述車種又未必相同）

其實，一旦釐清火車營運邏輯，在葡萄牙旅遊，火車不失為方便舒適的交通工具（相較於咱們的臺鐵是獨門生意，沒有競爭對手，對旅客而言簡單明瞭多了）
 

Lisboa Gare do Oriente火車站月臺，好美，好浪漫

Lagos面向大西洋的恩里克王子

由Lagos到Sagres是沿著海岸線行進，一路上顯得寥寂

巴士第三排之後只有四位乘客

行進中終於看到會心一笑的亮點，這座亮黃的候車亭，讓旅人不再困頓，也似乎在提醒巴士司機「一直都有人在候車…」

Sagres下車處 

印入眼簾的正是Infante D. Henrique，遙指北大西洋，對航海鴻圖的世代期許

回到Lisboa已是寂靜深夜，好美、好浪漫的月臺，一天的疲憊頓時褪去…

1415年葡萄牙突襲休達（Ceuta,非洲北方伊斯蘭教城市）之前，恩里克王子帶領工人修建船隊停泊在Porto的Douro河岸

Porto居民雖然並不清楚為何要修建船隊，但是仍然熱情地資助包括提供牛、豬肉品的良好肉質部位，做為船隊出航所需要的物資，居民只為自己保留牛、豬的內臟 (Tripas)

船隊攻打Ceuta大獲全勝返回Porto，當地居民與有榮焉，於是自稱為Tripeiro（食用內臟的人）

至此 Tripeiro即成為Porto居民的代名詞，而以牛豬內臟料理的食物，被稱為Tripas a Moda do Porto（Porto風格的Tripas）
 

這家名為Tripeiro的餐館提供Tripas a Moda do Porto

Tripas a Moda do Porto（Porto風格的Tripas）

大小豆子、大腸以及其它「黑白切」都煮得極軟爛，幾塊內臟香腸相對較硬。如果去除「孜然」這個香料，就很臺灣味。再說，我灑了些胡椒粉，又更臺味，混合米飯就是當時的主食

位於葡萄牙Coimbra鎮小人國遊樂區（Portugal dos Pequenitos）其設計是以航海歷史做為主軸，所以迎面而來的正是恩里克王子的航海誌

小人國入口

兒童在遊戲中，能夠更全面地認識這個大航海時代曾經的偉大國度

【時勢造英雄，英雄造時勢】是恩里克王子的絕佳寫照

後記：
在Porto住宿處認識一對巴西籍母女，她們對於我去過少有觀光客的Sagres感到意外與好奇

由於巴西是葡萄牙人發現的，所以巴西母女對於葡國歷史、地理的理解深刻且細膩

尤其是巴西媽媽，雖然態度和藹，但是提問非常犀利，包括：Infante D. Henrique為什麼到Sagres？他對葡萄牙代表的意義是什麼……？……？……？

一題接著一題……一問一答的過程，非常像是在接受口試，也非常像是幫我為這段精彩的旅程做總複習

至今回想起來，嘴角仍會不自覺上揚而且無限感恩~